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上海玻纤土工格栅*防止路面车辙疲劳裂纹

上海玻纤土工格栅*防止路面车辙疲劳裂纹

     上海玻纤土工格栅是一种用于路面增*、老路补*,加固路基及软土基的优良土工合成材料,*应用于沥青路面、水泥路面及路基的增*和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。尤其是在道路建设中上海玻纤土工格栅发挥着至关重要的作用。那么,为什么上海玻纤土工格栅会*应用于道路建设呢?接下来,小编给大家具体介绍下。

        上海玻纤土工格栅*先从材质上讲,玻纤格栅高*无碱玻璃纤维通过*先进的经编工艺制成网状基材,经表面涂覆处理而制成的半刚性制品,因此具有经、纬双向很高的抗拉*度和较低的延伸率,并具有*、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能。这些特点非常完美的契合道路建设,这是一大原因。

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        上海玻纤土工格栅其次,从产品特点上讲,玻纤格栅有*度高、伸长率低、*、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点,可*应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增*处理等工程领域,可给路面增*、补*,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面使用寿命,高抗拉*度低延伸率,无长期蠕变,物理化学稳定性好,热稳定性好,抗疲劳开裂,*车辙,抗低温缩裂,延缓减少反射裂缝。

上海玻纤土工格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设,也可人工铺设。上海玻纤土工格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记,在开始铺设之前,应选择胶面向下,确定上述标记颜色各在某一端,以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时,应保持其平整、拉紧,不得起皱,使格栅具备*的张力,铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。
 目前常用的上海玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设,不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。宁通公路扬州、南京段均采用不带自粘胶的上海玻纤土工格栅,固定所需材料为:
 ①50×50×0.3mm的固定铁皮,要求平整不翘角,周边宜倒角处理;
 ②2英寸钢钉。
 采用固定钢钉法铺设上海玻纤土工格栅时,先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钢钉可用锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定,每段长度为2~5m。也可按缩缝间距分段,钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状态。

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