江苏南京钢塑格栅的老路修补方案

江苏南京钢塑格栅在老路拓宽中发挥的作用及新老路基结合部处理方案

       由于公路建设的迅猛发展,一些满负荷运行的公路需要改造拓宽,新老路基拼接已经成为公路建设工程中一个重要的研究课题。江苏南京钢塑格栅在解决路基不均匀沉降引起的纵、横向裂缝等病害问题上的应用。今天山东土工格栅厂家*给大家说一下江苏南京钢塑格栅在老路拓宽中发挥的作用及新老路基结合部处理方案;

       一、江苏南京钢塑格栅新老路基结合部病害原因分析

       在新老路基结合部,路基和路面结构层*度不一,一侧为新建路基,一侧为原有老路基,地基沉降存在差异,为道路开裂留下隐患;新老路基结合部位沉降量不一,必然会产生一定的沉降差异,特别是新填路基沉降量较大,而老路基已完成大部分的工后沉降,这*不可避免地在新老路基结合部产生一个沉降差值突变点,成为道路产生裂缝的主要原因;新老路基结合部位工艺较复杂,施工难度较大,往往在此易产生人为的质量问题,如密实度达不到设计标准等,也是产生裂缝的原因之一。

      工程实践的研究表明,加筋可以明显地提高土体的承载能力。土工合成材料(Geosynthetics)是以人工合成的聚合物(主要有聚丙烯PP,聚酯PET,聚乙烯PE,聚氯乙烯PVC,聚酰胺PA等)为原材料制成的各种类型产品的总称。其中,土工格栅  ( 

       目前公路上应用较多的一种土工合成材料,它是高分子聚合物拉伸后形成的具有方形格栅的板材。根据材质的不同主要分为塑料土工格栅和玻璃纤维格栅两类,由加工方法的不同又分为单向土工格栅和双向土工格栅两类,主要用于路堤、挡墙、软基等结构中以提高其稳定性和承载力。江苏南京钢塑格栅为柔性材料,它只能承受较大的拉应力。将其布置在土体的拉伸变形区,土的拉应力传给江苏南京钢塑格栅,使筋材成为抗拉构件。当加筋土受荷载作用时,土工格栅与土体间咬合镶嵌的摩擦阻力制约了土体的侧向变形,江苏南京钢塑格栅与土体之间具有较高的粘结作用,并与土体产生相互嵌固作用的效应,显示出*好的抗拉性能。高抗拉性使筋土*度远远高于无筋土,*大地提高了路基土承受剪应力的能力,一定程度上改善了正常路堤横断面上的沉降状况,使得横断面上的沉降趋于均匀,因此能减小新老路基结合部的差异沉降,防止新老路基结合部位路面出现纵、横向裂缝。而将土工格栅用于处理软弱地基,是通过格栅将上部填料的垂直变形向水平方向扩散,使上部填料的抗剪变形能力得以充分发挥,承载区大大增加,表面压*相应减小,从而提高其承载能力。同时由于江苏南京钢塑格栅纵横相连,能防止填料的局部下陷,*程度地减少地基的不均匀沉降。

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