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泰安市泰固工程材料有限公司

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江苏玻纤格栅*指标

江苏玻纤格栅*指标

         江苏玻纤格栅的*指标应满足设计要求。铺设时,土层表面应平整,严禁碎石、石块等硬质突起。铺设时,土工格栅表面不应皱褶。土工格栅应通过人工张拉和插钉固定在填充层的表面。
钢与塑料格栅的连接应牢固,受力方向的连接*度不低于材料的设计抗拉*度,叠加长度不小于30 cm。横向搭接长度不小于30 cm,纵向反向搭接长度不小于50 cm。双层敷设时,上下层接缝应错开,距离不得小于50厘米。

         江苏玻纤格栅铺设后,应及时加注物料,严格控制混料车辆的进出,并禁止混合料在格栅层上突然转弯、制动和倾倒,以防止对玻纤土工格栅的损坏;不得建造可溶于水、雨天或湿路的玻纤土工格栅背胶; 江苏玻纤格栅由玻璃纤维制成,容易刺激人体皮肤,施工人员*戴上防护手套;铺设格栅时,路面温度应在5°C至60°C之间,以免长期暴露在阳光下。应使用轻型推土机或前装载机进行充填。车辆不得在未满载的土工格栅上行驶。

11044346691_2022241543.jpg反射裂缝本身对覆盖层的性能影响不大,但环境因素(雨、雪、氧化、粉尘)的负面影响往往使裂缝迅速扩展,缩短覆盖层的使用寿命。为了*减缓旧水泥混凝土路面裂缝的反射速度或减小沥青加铺层厚度,国内外研究人员进行了大量的试验,既积累了成功的经验,也吸取了许多失败的教训。为了防止反射裂缝,国外采用加厚沥青加铺层的方法。但是单纯依靠增加铺层厚度有其缺点:一方面,加铺层厚度的增加受到街道高程的限制;而且,加铺层厚度的大幅度增加会增加路面的成本。此外,夏季沥青混合料在高温下的徐变很容易导致车辙,从而失去了旧水泥混凝土板作为基层产生的坚实基础和薄表面的优势。因此,采用加厚沥青加铺层的方法是不可取的。针对这种情况,在查阅大量数据、理论分析和论证的基础上,决定在旧水泥混凝土路面上铺设 江苏玻纤格栅加固层,然后在其上铺上沥青混凝土面层。采用这种方法铺设的路面,可以防止基层裂缝的反射,减少路面的车辙,延长路面使用寿命。 江苏玻纤格栅具有抗拉*度高、伸长率低、无蠕变、与沥青混合料相容性好、理化性能稳定、*、锁紧性*、*限效应*等特点。其主要功能是均匀传递轴向载荷。反射裂缝应力由垂直向水平变化。采用 江苏玻纤格栅可以提高沥青混合料的整体抗拉*度,*地改善路面结构的应力分布,抵抗和延缓沥青混凝土路面中由路面基层裂缝引起的反射裂缝的产生。从而提高了路面的使用寿命。针对城市道路旧水泥混凝土的破坏状况,常采用3cm细粒沥青混凝土+5cm中粒径沥青混凝土+ 江苏玻纤格栅

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